archive-gr.com » GR » P » PUNTOGT.GR

Total: 429

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Στρώσιμο κινητήρα.
    μ ειπε ιστερα απο ρεκτιφιε 1000 ειναι αερκετα και αυτο γιατι με τα πολλα χιλιομετρα επειδη τα ελατηρια ειναι λεπτα ξεχιλωνουν με αποτελεσμα να χεπλενονται απο τισ βεζινες ξερω οτι ισχυει κατι τετοιο αλλα δεν ειναι λιγο επιφοβο μου φανηκε καπως εσεις τι λετε Καταγράφηκε shell coral gas Ευσταθιου Μπιλιτση Στρατ Καλλαρη Ρεγκουκου 2 Κατω πατησια Johnny HF Global Moderator Hero Member Μηνύματα 5216 High Fidelity Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 34 στις Νοέμβριος 20 2009 03 21 34 μμ απλα με τα πολλα χλμ ηρεμιας τα ελατηρια δεν δεχονται πιεσεις κι ετσι δεν αποκτουν τις σωστες αντοχες και ανοχες οπως καθε μεταλλο εξαλλου το στρωσιμο παιζει ουσιαστικα το ρολο της κατεργασιας των μεταλλων και αναλογα τι συνηθειες θα αποκτησουν οταν ειναι καινουργια ετσι συμπεριφερονται και μετα Καταγράφηκε 1 4 8ν project GT4EVER Hero Member Μηνύματα 1721 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 35 στις Νοέμβριος 20 2009 05 56 44 μμ Eλεος βρε παιδια μη βαζετε μονοι σας προβληματα εκει που δεν υπαρχουν στρωστε για 2900 η 3500 δεν ειναι ολα μαυρο ασπρο σε αυτη τη ζωη Kανονικα ουτε αυτη βεβαια ειναι σοβαρη απαντηση που δινω γιατι το ΠΩΣ και ΓΙΑ ΠΟΣΟ θα στρωσεις πρεπει να ειναι ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ εντολη των ΡΕΚΤΙΦΙΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ αυτοι πρεπει να ξερουν συμφωνα με τις ανοχες που εχουν δωσει και τα λαδια που θα χρησιμοποιησουν Καταγράφηκε Sometimes the only way to win is not to play the game sotosgtti Jr Member Μηνύματα 57 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 36 στις Μάρτιος 29 2010 04 56 15 μμ καλησπερα παιδια εχω μια απορια ενα μοτερ που δεν εχει προβλημα ποτε θα χρειαστει να του κανουμε μια γενικη για φρεσκαρισμα δλδ μεταλα αντλια λαδιου κτλ στα ποσα χλμ περιπου αν το δουλευω σαν μαμα ποτε θα πρεπει να ανοιχτη ευχαριστω Καταγράφηκε mr garrett Sr Member Μηνύματα 490 Una Faccia Una Razza Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 37 στις Μάρτιος 29 2010 11 51 48 μμ Παράθεση από sotosgtti στις Μάρτιος 29 2010 04 56 15 μμ καλησπερα παιδια εχω μια απορια ενα μοτερ που δεν εχει προβλημα ποτε θα χρειαστει να του κανουμε μια γενικη για φρεσκαρισμα δλδ μεταλα αντλια λαδιου κτλ στα ποσα χλμ περιπου αν το δουλευω σαν μαμα ποτε θα πρεπει να ανοιχτη ευχαριστω 65000 σερβις τουρμπίνα 150000 γενικό Βέβαια όλα εξαρτώνται από το πως το δουλεύεις Καταγράφηκε Εις ευ φρονών μυρίων μη φρονούντων κρείττων εστί TOLIAS VERIA Επισκέπτης Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 38 στις Απρίλιος 22 2010 05 25 10 μμ o ματης μου ειπε παιδια 2000 και οτι 5000 ειναι υπερβολη περισυ το καλοκαιρι εστροσα 2200 χωρις κανενα προβλημα Καταγράφηκε stavrakas13 Sr Member Μηνύματα 454 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 39 στις Απρίλιος 22 2010 06 38 25 μμ άσχετα με το τι σου λέει ο ματίς k ο κάθε αυγουλοματις είναι καθαρά θέμα δικης σου επιλογής k μένα 5000 μου λέγανε αλλα δεν άντεχα από τις 2000 άρχισαν τα γkαζώματα k στις 3000 πανηγύρια Καταγράφηκε τι νόημα έχει η ζωή αν δεν έχεις PUNTO GT sierrafun Επισκέπτης Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 40 στις Μάιος 02 2010 03

    Original URL path: http://www.puntogt.gr/index.php/topic,1053.30.html (2016-02-11)
    Open archived version from archive


  • Στρώσιμο κινητήρα.
    30 2010 07 40 47 μμ Δεν εχουνε παθει τιποτα Ολοι ετσι το στρωσαμε Μητσο Κλειστη πιεση να εχεις και ολα οκ το ευχομαι Καταγράφηκε uno 1400cc 197 hp Sr Member Μηνύματα 271 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 51 στις Ιούνιος 13 2010 02 25 55 μμ με καινουρια ελλατηρια στα πιστονια και μεταλλα κατω στον στροφαλο 1500 χιλμ ειναι καλα η θελη παραπανω πιο πανω αναφερη καποιος οτι το στρωσιμο το κανουν στο δυναμομετρο αυτο ειναι αληθεια ο μαστορας το honda vetec turbo που εχη ετσι το εστρωσε αλλα το λαδι που χρησημοποιησε εκανε περιπου 150 ευρω το λιτρο και το λεγανε μαι το βαλανε για δυο ωρες περιπου πανω στο δυναμομετρο να δουλευη και μετα αλλαγη λαδιων και προγραμα Καταγράφηκε uno 1400cc 197hp το νέο username του uno 1400cc 135hp TZAK Hero Member Μηνύματα 5598 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 52 στις Ιούνιος 13 2010 10 42 34 μμ μια χαρα ειναι τα χιλιομετρα που αναφερεις για αυτα που αλλαξες Καταγράφηκε 1 stage remove mothers filter 2 stage put k n filter 3 stage close the hood Johnny HF Global Moderator Hero Member Μηνύματα 5216 High Fidelity Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 53 στις Ιούνιος 13 2010 10 48 58 μμ Παράθεση από TZAK στις Ιούνιος 13 2010 10 42 34 μμ μια χαρα ειναι τα χιλιομετρα που αναφερεις για αυτα που αλλαξες 1 εγω σκαλωσα σε κατι αλλο τι λαδι εβαλε ο μαστορας στο χοντα κ εκανε 150 ευρω το λιτρο Καταγράφηκε 1 4 8ν project N1GHTM4R3 Hero Member Μηνύματα 1035 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 54 στις Ιούνιος 13 2010 10 52 43 μμ Παράθεση από Johnny HF στις Ιούνιος 13 2010 10 48 58 μμ 1 εγω σκαλωσα σε κατι αλλο τι λαδι εβαλε ο μαστορας στο χοντα κ εκανε 150 ευρω το λιτρο δεν πιστευω να υπαρχει τετοιο

    Original URL path: http://www.puntogt.gr/index.php/topic,1053.45.html (2016-02-11)
    Open archived version from archive

  • Στρώσιμο κινητήρα.
    και παρακολουθω φυσικα λαδια και νερα οχι αποτομα ανοιγματα αλλα σταδιακα ψιλοτουρμπιζω εν κινηση με 4 5 ταχυτητα το παν ειναι να μην υπαρχει μονοτονια στο στρωσιμο και να υπαρχουν εναλλαγες στροφων και φορτιου στον κινητηρα αρκει να μην ξεφευγουμε ναι πιστευω οτι μπορουμε σε 1 ωρα η και σε 4 λεπτα να κανουμε το μοτερ να ανηξει οπως λεμε αλλα αυτα ειναι για τα αγωνιστηκα τα οποια δεν εχουν μεγαλη διαρκεια ζωης η μετα απο 1 χρονο ανοιγονται παραδειγμα εδω στο νησι γνωστος κοντρερ στρονει για 20 χλμ ανοιγουν τα μοτερ αλλα μοτερ δεν του καθεται για πανω απο 3 μηνες επισης πιστευω πως ατουρμπιστος για 5000 δεν ειναι οτι καλυτερο δεν λεω να πλακοθουμε στα 2 μπαρα αλλα και ενα 0 4 0 6 ειναι καλα στδιακο ανοιγμα του μοτερ παιδια για να το προετοιμασουμε στο τι θα ακολουθησει και ψιλοπατατε τα γιατι εαν εχει κανει καμια μαλακια ο μαστορας με υποπιεση και 5000 στροφες δεν θα φανει ετσι λοιπον σταδιακα ανα 1000 χλμ με υπομονη μεχρι τα 5000 οπου και παμε για προγραμμα παντα αφου στροσουμε και μετα σας επριξα το ξερω συγνωμη Καταγράφηκε iolaos Jr Member Μηνύματα 91 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 66 στις Αύγουστος 22 2010 02 23 49 μμ Γεια σας παιδια θελω κ εγω να ρωτησω κατι γτ τωρα το στρωνω τ αμαξι εχω 350κμ το πηγαινω πολυ κομπλε 3000 3500 στροφεσ σε καθε ταχητητα μονο κανα 2 φορεσ το πηγα μεχρι 4000 αλλα απαλα το θεμα ειναι οτι εγω λογο τς δουλειας μ το μεσημερι πεφτω σ κινηση σ ορισμενα φαναρια δν ξερω αν ειναι καλο αυτο αλλα δν μπορω να κανω κ αλλιος γτ καπος πρπει να παω στν δουλεια μ κ δν εχω αλλο μεταφορικο Η θερμοκρασια παντος φτανει στα ορια π μ ειπε ο λευτερης κ ειναι κομπλε Καταγράφηκε JIMMYSGT Hero Member Μηνύματα 1728 Μη μου τους όρχεις τάρατε Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 67 στις Αύγουστος 22 2010 03 28 33 μμ οταν λες ορια Καταγράφηκε iolaos Jr Member Μηνύματα 91 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 68 στις Αύγουστος 22 2010 04 18 50 μμ Λιγο πανω απο τν μεση εκει π πιανει η δευτερη σκαλα τ βεντιλατερ Καταγράφηκε Yelfig Administrator Hero Member Μηνύματα 5422 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 69 στις Αύγουστος 22 2010 04 50 53 μμ Μιά χαρά είσαι δεν πειράζει που πέφτεις σε κίνηση Κάνε καμμία μεγάλη βόλτα κανένα βράδυ κ όλα καλά Καταγράφηκε chrismfz Sr Member Μηνύματα 332 Δε πάνε αυτά τα 14ρια Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 70 στις Δεκέμβριος 30 2010 05 52 26 μμ Αυτά που λέει ο άνθρωπος εδώ http www mototuneusa com break in secrets htm για το στρώσιμο έχουν κάποια λογική Παντού ακούω και βλέπω για 3000 χλμ 5000 10000 κ ο κ και έρχετε ένας και λέει σκίστο με το που ζεσταθεί Στέκει Αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω ας αφιερώσει λίγο χρόνο να το διαβάσει να μας πει γιατί ο τύπος επιχειρηματολογεί και έχει και φωτογραφίες παραδείγματα για το πώς σφραγίζουν υποτίθετε με αυτό τον τρόπο καλύτερα τα ελατήρια κ

    Original URL path: http://www.puntogt.gr/index.php/topic,1053.60.html (2016-02-11)
    Open archived version from archive

  • Στρώσιμο κινητήρα.
    πιστονιων και κουζινετα ποσα χιλιομετρα κανω για στρωσιμο ο μαστορας μου ειπε για 1000χιλιομετρα ουτε τουρμπισμα ουτε ψηλες στροφες μετα αλλαγμα λαδια και μεχρι τα 3000χιλιομετρα πολυ ηπια τουρμπισματα ισα ισα να φουσκωσει και αλλαγη ισχυουν αυτα και πορεια πως θα πηγαινω σταθερα χιλιομετρα η σκαμπανεβασματα πεστε μου να ξερω Γενικα να αποφευγεις τα αποτομα φορτια πχ τουρμπισμα με γκαζι στο πατωμα και τα φορτια με μεγαλη σχεση Για παραδειγμα 4η με 2500 στροφες Καταγράφηκε mr garrett Sr Member Μηνύματα 490 Una Faccia Una Razza Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 81 στις Σεπτέμβριος 27 2012 10 12 47 πμ Ανοιγοκλειματα του γκαζιου μεχρι 3500 με μικρες σχέσεις Όχι σταθερη πορεια με ιδια σχέση π χ εθνικη 3000 rpm και σταθερο γκάζι Καλό στρώσιμο Καταγράφηκε Εις ευ φρονών μυρίων μη φρονούντων κρείττων εστί apostolos gt Hero Member Μηνύματα 1262 Παμε για αλλαααααα Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 82 στις Σεπτέμβριος 27 2012 12 32 32 μμ ευχαριστω πολυ παιδια Καταγράφηκε kostaspit Sr Member Μηνύματα 487 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 83 στις Σεπτέμβριος 27 2012 12 37 11 μμ σταδιακα να ανεβαζεις μετα τα 800 1000 το φορτιο και κατα τις 3000χλμ μετα πατα το μην λυπηθεις λαδια και μην το πας π χ για 4000 5000χλμ σαν κοτα γιατι θα σου καιει λαδια και δεν θα ανεβαζει πιεση στο θαλαμο Καταγράφηκε apostolos gt Hero Member Μηνύματα 1262 Παμε για αλλαααααα Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 84 στις Σεπτέμβριος 27 2012 01 39 46 μμ Παράθεση από kostaspit στις Σεπτέμβριος 27 2012 12 37 11 μμ σταδιακα να ανεβαζεις μετα τα 800 1000 το φορτιο και κατα τις 3000χλμ μετα πατα το μην λυπηθεις λαδια και μην το πας π χ για 4000 5000χλμ σαν κοτα γιατι θα σου καιει λαδια και δεν θα ανεβαζει πιεση στο θαλαμο ενταξει παιδια υπαρχει περιπτωση να παει κατι στραβα και να καιει λαδια η κατι αλλο Καταγράφηκε kostaspit Sr Member Μηνύματα 487 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 85 στις Σεπτέμβριος 27 2012 02 52 07 μμ Παράθεση από apostolos gt στις Σεπτέμβριος 27 2012 01 39 46 μμ ενταξει παιδια υπαρχει περιπτωση να παει κατι στραβα και να καιει λαδια η κατι αλλο ενοουσα να βαλεις καλα λαδια στις δυο πρωτες αλλαγες του στρωσιματος και γενικα βλεπεις κατι τυπους που πανε για 4000 5000χιλ χωρις να το πατησουνε και μετα ερχονται στο ρεκτιφιε και λενε καιει λαδια και δεν εχει δυναμη αυτο γινετε γιατι δεν ζεσταθηκαν σωστα τα ελατηρια ωστε να διασταλουν αναλογα και ετσι πηραν λαθως φορμα σχημα και τελος μετα για αυτο σου ειπα πατα το κιολας Καταγράφηκε apostolos gt Hero Member Μηνύματα 1262 Παμε για αλλαααααα Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 86 στις Σεπτέμβριος 28 2012 01 55 21 μμ Παράθεση από kostaspit στις Σεπτέμβριος 27 2012 02 52 07 μμ ενοουσα να βαλεις καλα λαδια στις δυο πρωτες αλλαγες του στρωσιματος και γενικα βλεπεις κατι τυπους που πανε για 4000 5000χιλ χωρις να το πατησουνε και μετα ερχονται στο ρεκτιφιε και λενε καιει λαδια και δεν εχει δυναμη αυτο γινετε γιατι δεν ζεσταθηκαν σωστα τα ελατηρια

    Original URL path: http://www.puntogt.gr/index.php/topic,1053.75.html (2016-02-11)
    Open archived version from archive

  • Στρώσιμο κινητήρα.
    έτσι οι καταστάσεις Το έστρωνε κοντα δυο χρόνια το κακόμοιρο γιατι τον ενα ήταν φαντάρος και τον άλλο δεν είχε πρόγραμμα Καταγράφηκε 1st stage 1 8 bar overboost 1 5bar ct 1 3bar at revlimiter apostolos gt Hero Member Μηνύματα 1262 Παμε για αλλαααααα Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 106 στις Οκτώβριος 02 2012 04 57 58 μμ Παράθεση από Futura στις Οκτώβριος 02 2012 03 34 03 πμ Αυτο με το σφιξιμο που λες Αποστολε το ειχα παρατηρησει και εγω δεν ειναι τιποτα Με τον καιρο θα πυροβολαει Αν παρατηρησεις ομως χαμηλα τωρα πρεπει να σου πηγαινει καλυτερα απο πριν Αυτο με το ορυκτελαιο παιδες πιστευω ειναι αν κυνηγας απολυτα Και πας για τερματα που πρεπει να ειναι ολες οι κινησεις γυρω απ το μοτερ μετρημενες για το καλυτερο αποτελεσμα Τωρα για να κανεις ενα καθημερινο καλο αμαξακι δεν νομιζω να χρειαζεσε πολλα πολλα oντως εχεις δικιο στα χαμηλα αλλο αμαξι ειναι Καταγράφηκε Futura Hero Member Μηνύματα 9042 8V PAIN Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 107 στις Οκτώβριος 03 2012 08 02 59 μμ Τις ιδιες εντυπωσεις μου ειχε αφησει κ μενα και νομιζα οτι ψηλα δεν θα ξαναπαει ποτε Αλλα μετα τα 5 000 που παταγα και μετα απο 10 20 ανοιγματα καθαριζε κομπλε Οσο για τον Sido δεν εχω να προσθεσω κατι Μονο πρεσσινγκ Καταγράφηκε I ll be back delos Full Member Μηνύματα 172 ΠΑΟΚΑΡΑ 4 Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 108 στις Δεκέμβριος 27 2012 11 48 08 μμ Καλησπέρα παιδες και χρόνια πολλα μια ερωτιση θα ήθελα να κάνω το αμάξι το εχω λαβή μετά την επισκευη2 400 χιλ μπωρο να το παταω Καταγράφηκε apostolos gt Hero Member Μηνύματα 1262 Παμε για αλλαααααα Απ Στρώσιμο κινητήρα Απάντηση 109 στις Δεκέμβριος 27 2012 11 49 30 μμ Παράθεση από delos στις Δεκέμβριος 27 2012 11 48 08 μμ Καλησπέρα

    Original URL path: http://www.puntogt.gr/index.php/topic,1053.105.html (2016-02-11)
    Open archived version from archive

  • Ροϊκή εξέλιξη κεφαλής (photo)
    ροη σε εναν κινητηρα 1 Ο Αυλος που ξεκιναει απο την πολλαπλη εισαγωγης και φτανει μεχρι την κυλινδροκεφαλη 2 Το σχεδιο και το μεγεθος της βαλβιδας με τον οδηγο της 3 Η εδρα της βαλβιδας που βρισκεται στην κεφαλη επανω Που ειναι και το πιο σημαντικο κομματι 4 θαλαμος καυσης Ποσο ελευθερα πεταγεται ο αερας απο την βαλβιδα στο χωρο καυσης Νταξ ο εκκεντροφορος ειναι σε αλλο θεμα Να και μερικα close up Ο ΑΥΛΟΣ γενικα ενα περασμα με το γυαλοχαρτο στυλ τυμπανο του dremel και κωνικοι οδηγοι Επισης στην κλειστη στροφη του αυλου προς τη βαλβιδα ειχε χειλακια τα οποια εχρηζαν εξομαλυνσης Εκει με το χερι γιατι ειναι λεπτοδουλεια Ο Εδρα της βαλβιδας Αυτη απο τη μανα του εχει μια γωνια σκετη αντε το πολυ δυο Εμεις κανουμε απο τρεις και επανω Σκοπος της εδρας ειναι να εχει μια πλατια επιφανεια που θα σφραγιζει η βαλβιδα Ομως στο πριν και το μετα δεν θελουν να ειναι αποτομη ετσι γινοται αυτες οι γωνιες στον ρεκτιφιατζη Και τελος κατι νευρα που χαλανε την εισοδο του μειγματος αλλα και αποτελουν εμποδιο για μια ομαλη καυση εξαφανιζονται με κοφτη καρβιδιου και μετα ενα περασμα με γυαλοχαρτο Επισης ανοιγουμε λιγο και τα σημεια που ειναι κοντα στην βαλβιδα απο τα οποια το ενα που ειναι στην βαλβιδα εξαγωγης παοτελει και σημειο που αρχιζει και ραιζει η κεφαλη μας Εδω με πρασινο σε ποια σημεια μπορουμε να ανοιξουμε το θαλαμο καυσης για να ανπνευσει καλυτερα η βαλβιδα Τα κοκκινα σημεια πεφτουν εξω απο την περιοχη του κυλινδρου και δεν πρεπει να τα πειραξουμε Εδω βλεπετε ποσο σημαντικο ειναι να εξομαλυνουμε τις γωνιες στον θαλαμο καυσης Βλεπουμε οτι εχει μαυρισει το αλουμινιο και εχει ψιλολιωσει κιολας σε εκεινο το σημειο που κανει γωνια ο θαλαμος καυσης διπλα ακριβως απο την καμιναδα του κινητηρα βαλβιδα εξαγωγης Καταγράφηκε

    Original URL path: http://www.puntogt.gr/index.php/topic,10007.0.html (2016-02-11)
    Open archived version from archive

  • Σχέσεις μετάδοσης Punto GT
    2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 1st 9 6 19 3 28 9 38 6 48 2 57 9 67 5 77 1 2nd 15 5 31 46 5 62 77 6 93 1 108 6 124 1 3rd 22 2 44 3 66 5 88 6 110 8 133 155 1 177 3 4th 29 2 58 4 87 6 116 8 146 175 2 204 4 233 6 5th 36 8 73 7 110 5 147 4 184 2 221 1 257 9 294 8 Για 195 45 16 4 1 στο βήμα με σασμάν Coupe 20VT 6speed Speed rpm 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 1st 8 7 17 4 26 1 34 8 43 5 52 2 60 9 69 6 2nd 14 8 29 6 44 4 59 2 74 88 8 103 5 118 3 3rd 21 8 43 5 65 3 87 108 8 130 5 152 3 174 4th 28 6 57 2 85 8 114 4 143 171 6 200 2 228 8 5th 36 2 72 3 108 5 144 7 180 9 217 253 2 289 4 6th 40 5 81 121 5 162 1 202 6 243 1 283 6 314 1 Για 205 50 15 Speed rpm 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 1st 8 1 16 2 24 3 32 4 40 5 48 6 56 7 64 8 2nd 14 2 28 3 42 5 56 6 70 8 84 9 99 1 113 2 3rd 20 8 41 7 62 5 83 4 104 2 125 145 9 166 7 4th 27 4 54 8 82 2 108 6 137 164 4 191 8 219 2 5th 36 3 72 6 109 146 3 181 6 217 9 254 3 290 6 Τα υπόλοιπα αργότερα Καταγράφηκε BLUE GT Sr Member Μηνύματα 445 ΤΟ ΝΟΥ ΣΑΣ Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 1 στις Δεκέμβριος 17 2007 12 47 46 μμ πω πω χλμ κ να σκεφτεις οτι πανω απο 200 δεν το χω παει ποτε δλδ με 5η στις 8500 9000 300ριζει ΠΩ ΠΩ Καταγράφηκε οσο ζω μαθαινω κ εχω πολλα ακομα να μαθω WRANGLER COSWORTH bikey77 Administrator Hero Member Μηνύματα 1602 Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 2 στις Δεκέμβριος 17 2007 01 00 50 μμ Δηλ τελικά συμφέρει να βάλεις 195 45 ζαντολάστιχο Η διαφορά δεν είναι τρομερή αλλά σε απόλυτα νούμερα συμφέρει Με ποιον τύπο τα υπολογίζεις τα αποτελέσματα Καταγράφηκε Κατασκευή ιστοσελίδων www ht webcreations com FLOYD Hero Member Μηνύματα 1165 scirocco white candy Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 3 στις Δεκέμβριος 17 2007 01 04 16 μμ Παράθεση από BLUE GT στις Δεκέμβριος 17 2007 12 47 46 μμ πω πω χλμ κ να σκεφτεις οτι πανω απο 200 δεν το χω παει ποτε δλδ με 5η στις 8500 9000 300ριζει ΠΩ ΠΩ αυτο σκεφτηκα κ γω αμεσως αλλα μαλλον εκει θα τρακοσαρισει το μοτερ σε ρωγμες αληθεια ζωγραφισε το παλικαρι αλλα βαλε μας

    Original URL path: http://www.puntogt.gr/index.php/topic,1932.0.html (2016-02-11)
    Open archived version from archive

  • Σχέσεις μετάδοσης Punto GT
    20 στις Ιανουάριος 29 2009 04 08 00 μμ Παιδια να κανω μια ερωτηση παρατηρησα οτι με 5 και 3000 στροφες το κοντερ μου λεει 80 με 90 χιλιομετρα σε ευθεια Ειναι σωστα αυτα τα νουμερα Και αν οχι γιατι γινεται αυτο Εκτος απο το να εχει χαλασει το κοντερ Λετε να φοραω αλλο σασμαν Καταγράφηκε Yelfig Administrator Hero Member Μηνύματα 5422 Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 21 στις Ιανουάριος 29 2009 04 28 06 μμ Το πινακάκι στη 1η σελίδα λέει πώς πηγαίνεις με 107 παραγματικά km h 195 45 16 Στο κοντέρ πρέπει να βλέπεις σχεδόν το ίδιο Αν θές το επιβεβαιώνουμε αφού έχουμε ίδια διάσταση ζαντολάστιχα στην επόμενη συνάντηση πηγαίνοντας δίπλα δίπλα για να δούμε τί λένε κ τα 2 κοντέρ Πρίν 10 μέρες έκανες επισκευή σασμάν γιατί δεν ρωτάς τον μηχανικό που το έκανε Καταγράφηκε Johnny HF Global Moderator Hero Member Μηνύματα 5216 High Fidelity Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 22 στις Ιανουάριος 29 2009 05 51 21 μμ αυτα τα νουμερα παντως δειχνει το δικο μου με το κοντο το σασμαν 5η 28 6km 1000rpm το πουντο πρεπει να δεχνει γυρω στα 110 κα κατι ψιλα κοντερ Καταγράφηκε 1 4 8ν project dimitris7 Hero Member Μηνύματα 1829 Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 23 στις Ιανουάριος 30 2009 03 06 24 μμ Παράθεση από Yelfig στις Ιανουάριος 29 2009 04 28 06 μμ Το πινακάκι στη 1η σελίδα λέει πώς πηγαίνεις με 107 παραγματικά km h 195 45 16 Στο κοντέρ πρέπει να βλέπεις σχεδόν το ίδιο Αν θές το επιβεβαιώνουμε αφού έχουμε ίδια διάσταση ζαντολάστιχα στην επόμενη συνάντηση πηγαίνοντας δίπλα δίπλα για να δούμε τί λένε κ τα 2 κοντέρ Πρίν 10 μέρες έκανες επισκευή σασμάν γιατί δεν ρωτάς τον μηχανικό που το έκανε Γιατι σκεφτομουνα μπας και το σασμαν ειναι απο gt αλλα το διαφορικο ειναι το νορμαλ αφου το αμαξι μου ειναι μετατροπη Καταγράφηκε TZAK Hero Member Μηνύματα 5598 Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 24 στις Ιανουάριος 30 2009 03 17 32 μμ Παράθεση από dimitris7 στις Ιανουάριος 30 2009 03 06 24 μμ Γιατι σκεφτομουνα μπας και το σασμαν ειναι απο gt αλλα το διαφορικο ειναι το νορμαλ αφου το αμαξι μου ειναι μετατροπη αυτο το παρατηρησες τωρα η απο την αρχη που ειχες το αμαξι Καταγράφηκε 1 stage remove mothers filter 2 stage put k n filter 3 stage close the hood Yelfig Administrator Hero Member Μηνύματα 5422 Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 25 στις Ιανουάριος 30 2009 03 23 59 μμ Δημήτρη δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα κ με τον Κώστα GT4EVER που δοκιμάζετε τα αυτοκίνητά σας τουρμπίζετε σχεδόν μαζί άν είχες τη διαφορά που περιγράφεις κάποιος θα τούρμπιζε πολύ πιό γρήγορα Καταγράφηκε dimitris7 Hero Member Μηνύματα 1829 Απ Σχέσεις μετάδοσης Punto GT Απάντηση 26 στις Ιανουάριος 30 2009 03 33 01 μμ Παράθεση από TZAK στις Ιανουάριος 30 2009 03 17 32 μμ αυτο το παρατηρησες τωρα η απο την αρχη που ειχες το αμαξι Τωρα το παρατηρησα που γυρναγα απο την συναντηση και

    Original URL path: http://www.puntogt.gr/index.php/topic,1932.15.html (2016-02-11)
    Open archived version from archive



  •