archive-gr.com » GR » I » IKTEOKREVATSOULIS.GR

Total: 186

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • ikteokrevatsoulis.gr
    Email this link to a friend Close Window Email to Sender Your Email Subject Send Cancel

    Original URL path: http://www.ikteokrevatsoulis.gr/index.php/component/mailto/?tmpl=component&template=jsn_pixel_pro&link=e6a324169958d78007d1a2a860042e664b9cc810 (2016-02-14)
    Open archived version from archive


  • ikteokrevatsoulis.gr - ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
    οχήματος και η αποφυγή αθέλητων παρεκκλίσεων από αυτή είναι πολύ σημαντική τόσο για την ασφάλεια των επιβατών όσο και για την μακροζωία των ελαστικών Έλεγχος φρένων Ελέγχεται η μέγιστη δύναμη που μπορούν να αναπτύξουν τα φρένα του οχήματος Αυτή η δύναμη πρέπει να είναι ικανή έτσι ώστε να ακινητοποιείται το όχημα εγκαίρως όταν αυτό απαιτηθεί Προκειμένου το όχημα να μην παρεκκλίνει από την πορεία του κατά το φρενάρισμα πρέπει οι δυνάμεις που αναπτύσσονται στον αριστερό και δεξιό τροχό του κάθε άξονα να μη διαφέρουν περισσότερο από 30 Επί πλέον αυτού η φθορά που προκαλείται στο σύστημα των φρένων ενός οχήματος δεν είναι ομοιόμορφη Αυτό έχει ως αποτέλεσμα κατά το φρενάρισμα η δύναμη που αναπτύσσεται σε κάθε τροχό να έχει διακυμάνσεις Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο διακύμανσης της δύναμης πέδησης σε κάθε τροχό ξεχωριστά είναι 20 Έλεγχος φώτων Πρώτα ελέγχεται η λειτουργία όλων των λυχνιών του οχήματος καθώς και η λειτουργία των αντίστοιχων διακοπτών για τον χειρισμό τους Ακολούθως με το φωτόμετρο ελέγχεται η ορθή σκόπευση των φώτων διασταύρωσης και πορείας καθώς και η επάρκεια της εκπεμπόμενης φωτεινής δέσμης Έλεγχος συστήματος ανάρτησης Το σύστημα της ανάρτησης συνδέει το πλαίσιο του αυτοκινήτου με τους τροχούς Σκοπός του συστήματος αυτού είναι να εξασφαλίζει άνεση στους επιβάτες συνεχή επαφή των τροχών με το δρόμο ευστάθεια κατά την πορεία και να περιορίζει τις καταπονήσεις των διαφόρων μερών του αυτοκινήτου από τους κραδασμούς Ο έλεγχος που γίνεται με το αναρτησερόμετρο αξιολογεί συνολικά το σύστημα της ανάρτησης μετρώντας τη δύναμη επαφής κάθε τροχού με τις ταλαντευόμενες ειδικές πλάκες του μηχανήματος Για να μπορεί ένα όχημα να κινείται με ασφάλεια το ποσοστό πρόσφυσης κάθε τροχού δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 21 και η διαφορά αυτού μεταξύ των τροχών του ίδιου άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 30 Έλεγχος καυσαερίων Το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι γνωστό και

    Original URL path: http://www.ikteokrevatsoulis.gr/index.php/ikteo-rethymnou/kteo-rethymnhs?jsn_setmobile=no (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • ikteokrevatsoulis.gr - ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
    οχήματος και η αποφυγή αθέλητων παρεκκλίσεων από αυτή είναι πολύ σημαντική τόσο για την ασφάλεια των επιβατών όσο και για την μακροζωία των ελαστικών Έλεγχος φρένων Ελέγχεται η μέγιστη δύναμη που μπορούν να αναπτύξουν τα φρένα του οχήματος Αυτή η δύναμη πρέπει να είναι ικανή έτσι ώστε να ακινητοποιείται το όχημα εγκαίρως όταν αυτό απαιτηθεί Προκειμένου το όχημα να μην παρεκκλίνει από την πορεία του κατά το φρενάρισμα πρέπει οι δυνάμεις που αναπτύσσονται στον αριστερό και δεξιό τροχό του κάθε άξονα να μη διαφέρουν περισσότερο από 30 Επί πλέον αυτού η φθορά που προκαλείται στο σύστημα των φρένων ενός οχήματος δεν είναι ομοιόμορφη Αυτό έχει ως αποτέλεσμα κατά το φρενάρισμα η δύναμη που αναπτύσσεται σε κάθε τροχό να έχει διακυμάνσεις Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο διακύμανσης της δύναμης πέδησης σε κάθε τροχό ξεχωριστά είναι 20 Έλεγχος φώτων Πρώτα ελέγχεται η λειτουργία όλων των λυχνιών του οχήματος καθώς και η λειτουργία των αντίστοιχων διακοπτών για τον χειρισμό τους Ακολούθως με το φωτόμετρο ελέγχεται η ορθή σκόπευση των φώτων διασταύρωσης και πορείας καθώς και η επάρκεια της εκπεμπόμενης φωτεινής δέσμης Έλεγχος συστήματος ανάρτησης Το σύστημα της ανάρτησης συνδέει το πλαίσιο του αυτοκινήτου με τους τροχούς Σκοπός του συστήματος αυτού είναι να εξασφαλίζει άνεση στους επιβάτες συνεχή επαφή των τροχών με το δρόμο ευστάθεια κατά την πορεία και να περιορίζει τις καταπονήσεις των διαφόρων μερών του αυτοκινήτου από τους κραδασμούς Ο έλεγχος που γίνεται με το αναρτησερόμετρο αξιολογεί συνολικά το σύστημα της ανάρτησης μετρώντας τη δύναμη επαφής κάθε τροχού με τις ταλαντευόμενες ειδικές πλάκες του μηχανήματος Για να μπορεί ένα όχημα να κινείται με ασφάλεια το ποσοστό πρόσφυσης κάθε τροχού δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 21 και η διαφορά αυτού μεταξύ των τροχών του ίδιου άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 30 Έλεγχος καυσαερίων Το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι γνωστό και

    Original URL path: http://www.ikteokrevatsoulis.gr/index.php/ikteo-rethymnou/kteo-rethymnhs?jsn_setmobile=yes (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • ikteokrevatsoulis.gr - ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
    αποφυγή αθέλητων παρεκκλίσεων από αυτή είναι πολύ σημαντική τόσο για την ασφάλεια των επιβατών όσο και για την μακροζωία των ελαστικών Έλεγχος φρένων Ελέγχεται η μέγιστη δύναμη που μπορούν να αναπτύξουν τα φρένα του οχήματος Αυτή η δύναμη πρέπει να είναι ικανή έτσι ώστε να ακινητοποιείται το όχημα εγκαίρως όταν αυτό απαιτηθεί Προκειμένου το όχημα να μην παρεκκλίνει από την πορεία του κατά το φρενάρισμα πρέπει οι δυνάμεις που αναπτύσσονται στον αριστερό και δεξιό τροχό του κάθε άξονα να μη διαφέρουν περισσότερο από 30 Επί πλέον αυτού η φθορά που προκαλείται στο σύστημα των φρένων ενός οχήματος δεν είναι ομοιόμορφη Αυτό έχει ως αποτέλεσμα κατά το φρενάρισμα η δύναμη που αναπτύσσεται σε κάθε τροχό να έχει διακυμάνσεις Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο διακύμανσης της δύναμης πέδησης σε κάθε τροχό ξεχωριστά είναι 20 Έλεγχος φώτων Πρώτα ελέγχεται η λειτουργία όλων των λυχνιών του οχήματος καθώς και η λειτουργία των αντίστοιχων διακοπτών για τον χειρισμό τους Ακολούθως με το φωτόμετρο ελέγχεται η ορθή σκόπευση των φώτων διασταύρωσης και πορείας καθώς και η επάρκεια της εκπεμπόμενης φωτεινής δέσμης Έλεγχος συστήματος ανάρτησης Το σύστημα της ανάρτησης συνδέει το πλαίσιο του αυτοκινήτου με τους τροχούς Σκοπός του συστήματος αυτού είναι να εξασφαλίζει άνεση στους επιβάτες συνεχή επαφή των τροχών με το δρόμο ευστάθεια κατά την πορεία και να περιορίζει τις καταπονήσεις των διαφόρων μερών του αυτοκινήτου από τους κραδασμούς Ο έλεγχος που γίνεται με το αναρτησερόμετρο αξιολογεί συνολικά το σύστημα της ανάρτησης μετρώντας τη δύναμη επαφής κάθε τροχού με τις ταλαντευόμενες ειδικές πλάκες του μηχανήματος Για να μπορεί ένα όχημα να κινείται με ασφάλεια το ποσοστό πρόσφυσης κάθε τροχού δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 21 και η διαφορά αυτού μεταξύ των τροχών του ίδιου άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 30 Έλεγχος καυσαερίων Το πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι γνωστό και σοβαρό Για το

    Original URL path: http://www.ikteokrevatsoulis.gr/index.php/ikteo-rethymnou/kteo-rethymnhs?tmpl=component&print=1&page= (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • ikteokrevatsoulis.gr
    Email this link to a friend Close Window Email to Sender Your Email Subject Send Cancel

    Original URL path: http://www.ikteokrevatsoulis.gr/index.php/component/mailto/?tmpl=component&template=jsn_pixel_pro&link=d0345ba87319bedd8b3ec8273f41373697945018 (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • ikteokrevatsoulis.gr - ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
    1 κατασβεστικής ικανότητας 8Α 34Β C 1000V Λεωφορεία μέχρι 5Τ μικτό βάρος Μ 2 1 πυροσβεστήρα τύπου 2 κατασβεστικής ικανότητας 13Α 55Β C 1000V Λεωφορεία από 5Τ μικτό βάρος Μ 3 2 πυροσβεστήρες τύπου 3 κατασβεστικής ικανότητας 21Α 113B C 1000V Φορτηγό μέχρι 3 5Τ μικτό Ν 1 1 πυροσβεστήρα τύπου 1 κατασβεστικής ικανότητας 8Α 34Β C 1000V Φορτηγο από 3 5Τ μικτό βάρος έως 12Τ Ν 2 1 πυροσβεστήρα τύπου 1 κατασβεστικής ικανότητας 8Α 34Β C 1000V και 1 πυροσβεστήρα τύπου 3 κατασβεστικής ικανότητας 21Α 113B C 1000V Φορτηγο από 12Τ μικτό βάρος Ν 3 2 πυροσβεστήρες τύπου 3 κατασβεστικής ικανότητας 21Α 113B C 1000V Ρυμουλκούμενα από 0 75Τ μικτό βάρος Ο 2 και Ο 3 1 πυροσβεστήρα τύπου 3 κατασβεστικής ικανότητας 21Α 113B C 1000V Ασθενοφόρο 1 πυροσβεστήρα τύπου 2 κατασβεστικής ικανότητας 13Α 55Β C 1000V Πρέπει να κλείσω ραντεβού στο ΙΚΤΕΟ και πόσο καιρό πριν Οι πελάτες που κλείνουν ραντεβού εξυπηρετούνται κατά προτεραιότητα Γιατί χρειάζεται ο τεχνικός έλεγχος Για να είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστεροι όσοι επιβαίνουν στο ελεγχόμενο αυτοκίνητο Η κακή κατάσταση των αυτοκινήτων θεωρείται σημαντικότατη αιτία πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων Ο τεχνικός έλεγχος οχημάτων θεσμοθετήθηκε μετά από οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και εναρμόνιση της Ελληνικής νομοθεσίας για να συμβάλλει στη μείωση των ατυχημάτων Χρειάζεται ακόμη για να επιβεβαιώνει στον κάθε οδηγό ότι και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν γύρω του είναι κι αυτά ασφαλή Σε περίπτωση που χρειαστεί επανέλεγχο το όχημα μου ποια είναι η οικονομική επιβάρυνση Στο ΙΚΤΕΟ ΡΕΘΥΜΝΗΣ ο επανέλεγχος είναι δωρεάν Φιλοσοφία μας είναι η αύξηση της κυκλοφορίας ασφαλών οχημάτων και αυτό δεν μπορεί να γίνει εις βάρος του αυτοκινητιστή Ο χρόνος μου είναι περιορισμένος Πώς μπορώ να εξυπηρετηθώ πιο γρήγορα Επιλέξτε ΚΤΕΟ που σέβεται το χρόνο σας Που σας κλείνει ραντεβού και είναι συνεπές σ αυτό Σε κάθε περίπτωση όμως 20 30 λεπτά κάθε δύο χρόνια για τον έλεγχο ΚΤΕΟ αξίζουν τον κόπο αν η υπηρεσία που σας προσφέρεται συνεισφέρει στην ασφάλειά σας Στο ΙΚΤΕΟ ΡΕΘΥΜΝΗΣ λειτουργούμε με διευρυμένο ωράριο 6 ημέρες την εβδομάδα Το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου έχει την ίδια ισχύ με αυτά των κρατικών ΚΤΕΟ Ναι έχει απολύτως την ίδια ισχύ και μάλιστα μεγαλύτερη αξία μιάς και γίνεται πολύ πιο ενδελεχής και αξιόπιστος έλεγχος του οχήματος Έχω χάσει το προηγούμενο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου αλλά υπάρχει το προηγούμενο σήμα Τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση Υπάρχει κάποια χρέωση Όλα τα ΙΚΤΕΟ είναι διασυνδεδεμένα με τη βάση δεδομένων του Υπουργείου Μεταφορών Άρα γίνεται εύκολη η αναζήτηση του προηγούμενου δελτίου από το ΙΚΤΕΟ που είχατε περάσει Το Ειδικό Σήμα Τεχνικού Ελέγχου Ε Σ Τ Ε που επικολλάται στην πινακίδα δεν αποτελεί αποδεικτικό ελέγχου Θέλω να μεταβιβάσω το αυτοκίνητο μου Πρέπει να έχει περάσει από τεχνικό έλεγχο Βάση της ισχύουσας νομοθεσίας το αυτοκίνητο πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ισχύον Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου προκειμένου να μεταβιβασθεί Πότε περνάω ΚΤΕΟ Όλα τα οχήματα ελέγχονται αρχικά μετά από 4 χρόνια από την πρώτη τους κυκλοφορία και έκτοτε περιοδικά κάθε 2 χρόνια Πιο συγκεκριμένα κατά το έτος 2012 θα πρέπει να περάσουν από αρχικό τεχνικό έλεγχο τα οχήματα

    Original URL path: http://www.ikteokrevatsoulis.gr/index.php/krevatsoulis-kteo?jsn_setmobile=no (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • ikteokrevatsoulis.gr - ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
    1 κατασβεστικής ικανότητας 8Α 34Β C 1000V Λεωφορεία μέχρι 5Τ μικτό βάρος Μ 2 1 πυροσβεστήρα τύπου 2 κατασβεστικής ικανότητας 13Α 55Β C 1000V Λεωφορεία από 5Τ μικτό βάρος Μ 3 2 πυροσβεστήρες τύπου 3 κατασβεστικής ικανότητας 21Α 113B C 1000V Φορτηγό μέχρι 3 5Τ μικτό Ν 1 1 πυροσβεστήρα τύπου 1 κατασβεστικής ικανότητας 8Α 34Β C 1000V Φορτηγο από 3 5Τ μικτό βάρος έως 12Τ Ν 2 1 πυροσβεστήρα τύπου 1 κατασβεστικής ικανότητας 8Α 34Β C 1000V και 1 πυροσβεστήρα τύπου 3 κατασβεστικής ικανότητας 21Α 113B C 1000V Φορτηγο από 12Τ μικτό βάρος Ν 3 2 πυροσβεστήρες τύπου 3 κατασβεστικής ικανότητας 21Α 113B C 1000V Ρυμουλκούμενα από 0 75Τ μικτό βάρος Ο 2 και Ο 3 1 πυροσβεστήρα τύπου 3 κατασβεστικής ικανότητας 21Α 113B C 1000V Ασθενοφόρο 1 πυροσβεστήρα τύπου 2 κατασβεστικής ικανότητας 13Α 55Β C 1000V Πρέπει να κλείσω ραντεβού στο ΙΚΤΕΟ και πόσο καιρό πριν Οι πελάτες που κλείνουν ραντεβού εξυπηρετούνται κατά προτεραιότητα Γιατί χρειάζεται ο τεχνικός έλεγχος Για να είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστεροι όσοι επιβαίνουν στο ελεγχόμενο αυτοκίνητο Η κακή κατάσταση των αυτοκινήτων θεωρείται σημαντικότατη αιτία πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων Ο τεχνικός έλεγχος οχημάτων θεσμοθετήθηκε μετά από οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και εναρμόνιση της Ελληνικής νομοθεσίας για να συμβάλλει στη μείωση των ατυχημάτων Χρειάζεται ακόμη για να επιβεβαιώνει στον κάθε οδηγό ότι και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν γύρω του είναι κι αυτά ασφαλή Σε περίπτωση που χρειαστεί επανέλεγχο το όχημα μου ποια είναι η οικονομική επιβάρυνση Στο ΙΚΤΕΟ ΡΕΘΥΜΝΗΣ ο επανέλεγχος είναι δωρεάν Φιλοσοφία μας είναι η αύξηση της κυκλοφορίας ασφαλών οχημάτων και αυτό δεν μπορεί να γίνει εις βάρος του αυτοκινητιστή Ο χρόνος μου είναι περιορισμένος Πώς μπορώ να εξυπηρετηθώ πιο γρήγορα Επιλέξτε ΚΤΕΟ που σέβεται το χρόνο σας Που σας κλείνει ραντεβού και είναι συνεπές σ αυτό Σε κάθε περίπτωση όμως 20 30 λεπτά κάθε δύο χρόνια για τον έλεγχο ΚΤΕΟ αξίζουν τον κόπο αν η υπηρεσία που σας προσφέρεται συνεισφέρει στην ασφάλειά σας Στο ΙΚΤΕΟ ΡΕΘΥΜΝΗΣ λειτουργούμε με διευρυμένο ωράριο 6 ημέρες την εβδομάδα Το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου έχει την ίδια ισχύ με αυτά των κρατικών ΚΤΕΟ Ναι έχει απολύτως την ίδια ισχύ και μάλιστα μεγαλύτερη αξία μιάς και γίνεται πολύ πιο ενδελεχής και αξιόπιστος έλεγχος του οχήματος Έχω χάσει το προηγούμενο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου αλλά υπάρχει το προηγούμενο σήμα Τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση Υπάρχει κάποια χρέωση Όλα τα ΙΚΤΕΟ είναι διασυνδεδεμένα με τη βάση δεδομένων του Υπουργείου Μεταφορών Άρα γίνεται εύκολη η αναζήτηση του προηγούμενου δελτίου από το ΙΚΤΕΟ που είχατε περάσει Το Ειδικό Σήμα Τεχνικού Ελέγχου Ε Σ Τ Ε που επικολλάται στην πινακίδα δεν αποτελεί αποδεικτικό ελέγχου Θέλω να μεταβιβάσω το αυτοκίνητο μου Πρέπει να έχει περάσει από τεχνικό έλεγχο Βάση της ισχύουσας νομοθεσίας το αυτοκίνητο πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ισχύον Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου προκειμένου να μεταβιβασθεί Πότε περνάω ΚΤΕΟ Όλα τα οχήματα ελέγχονται αρχικά μετά από 4 χρόνια από την πρώτη τους κυκλοφορία και έκτοτε περιοδικά κάθε 2 χρόνια Πιο συγκεκριμένα κατά το έτος 2012 θα πρέπει να περάσουν από αρχικό τεχνικό έλεγχο τα οχήματα

    Original URL path: http://www.ikteokrevatsoulis.gr/index.php/krevatsoulis-kteo?jsn_setmobile=yes (2016-02-14)
    Open archived version from archive

  • ikteokrevatsoulis.gr - ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
    Print ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ

    Original URL path: http://www.ikteokrevatsoulis.gr/index.php/krevatsoulis-kteo?tmpl=component&print=1&page= (2016-02-14)
    Open archived version from archive



  •