archive-gr.com » GR » A » AENAO.GR

Total: 43

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • ΑΕΝΑΟ Ιστιοπλοϊκά
    θαλάσσης κ π ξυλεία υαλοϋφάσματα και εποξειδικές ρητίνες Οι κολλήσεις γίνονται με εποξειδική ρητίνη και υαλούφασμα αρχίζουμε με το σωτρόπι σ το κάτω φύλλο τα τοποθετούμε σε μία βάση ενώνουμε τα δύο πλευρικά φύλλα με το κάτω φύλλο δημιουργήσαμε ήδη τη μορφή της γάστρας συνεχίζουμε με τη κόλληση στη γάστρα των εγκάρσιων νομέων εκτός της πρύμης τη θήκη του πτερυγίου την ενίσχυση του καταρτιού και τέλος των διαμηκών νομέων τελειώνουμε

    Original URL path: http://aenao.gr/id19%20kataskevi%20aen%20sol.htm (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • αγωνιστικά
    αγωνιστικά αναψυχής Υποδοχή Κεντρική Σκάφη άρθρα Φωτό Συνδέσεις Επικοινωνία αέναο σόλιγκ 2 Εσωτερικοί χώροι 4 κουκέτες για μικρά ταξίδια

    Original URL path: http://aenao.gr/id20%20aen%20sol2..htm (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • ÁãùíéóôéêÜ Áíáøõ Þò

    Original URL path: http://aenao.gr/id56_files/id56_l.htm (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • ελαφρύ άνεμο και στις πρίμα πλεύσεις Ο βολβός της καρίνας αποτελεί περί τα 80 του ολικού βάρους των International America s Cup Class IACC είναι μικρότερου μήκους και βάρους με αποτέλεσμα το ολικό κέντρο βάρος του σκάφους να βρίσκεται υψηλότερα Το γεγονός αυτό προσδίδει μία μικρότερη εγκάρσια ευστάθεια σχ 2 μεγαλύτερο κουπαστάρισμα στο μέσο και δυνατό αέρα και επηρεάζει κατά συνέπεια αρνητικά τη ταχύτητά του στις συνθήκες αυτές Η πτέρυγα της καρίνας βρίσκεται αρκετά μπροστά κάτι που επηρεάζει αρνητικά την ευστάθεια δρόμου σχ3α και 3β Το SUI 64 σχεδιασμένο από ομάδα της οποίας ηγείται ο αρχιτέκτων ναυπηγός Rolf Vrolijk απεδείχθη ότι είναι ένα ισορροπημένο σκάφος σε όλες τις συνθήκες ανέμου χωρίς ιδιαίτερες ακρότητες στις αρχιτεκτονικές επιλογές Είναι πιο βαρύ έχει μικρότερη ιστιοφορία με ελαφρώς μακρύτερο και πιο βαρύ βολβό καρίνας Ας δώσουμε όμως μεγαλύτερο βάθος στην αρχιτεκτονική διάσταση των μέχρι τώρα λεχθέντων Τα κυρίαρχα στοιχεία ενός πλεούμενου με πανιά τα οποία επηρεάζουν την ταχύτητά του στο λίγο και στο δυνατό αέρα είναι το εμβαδόν της βρεχόμενης επιφάνειας το ολικό μήκος και η δυναμική ίσαλος γραμμή το εκτόπισμα η ευστάθεια εγκάρσια και δρόμου Η αστάθεια εγκάρσια και δρόμου η επιφάνεια των πανιών η μορφή σκάφους πτερυγίων πανιών κ λ π στοιχείων Το πλεούμενο ρέει στις δυνάμεις δύο ρευστών του αέρα και του νερού Η ανάλυση των δυνάμεων αυτών γίνεται με τη βοήθεια των τριών αξόνων σε τρεις διαστάσεις χ ψ ω σχ 1 Αδ συνισταμένη των αεροδυναμικών δυνάμεων Υδ συνισταμένη των υδροδυναμικών δυνάμεων Έχουμε χ άξονας κατά μήκος μπρος πίσω χ ψ άξονας κατά πλάτος δεξιά αριστερά ψ ω άξονας κατακόρυφος πάνω κάτω ω Η βρεχόμενη επιφάνεια αποτελείται από τα ύφαλα της γάστρας καθώς και από τις υπόλοιπες βρεχόμενες επιφάνειες όπως αυτές των πτερύγων δηλαδή καρίνα τιμόνια και βολβός Η εγκάρσια ευστάθεια ΕΕ ΕΕ Β αψ είναι η ροπή του βάρους

    Original URL path: http://aenao.gr/id56_files/id56_m.htm (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • ÁãùíéóôéêÜ Áíáøõ Þò

    Original URL path: http://aenao.gr/id18_l.htm (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • aenao soling óõíÝ åéá áÝíáï óüëéãê 2

    Original URL path: http://aenao.gr/id18_m.htm (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • ÁãùíéóôéêÜ Áíáøõ Þò

    Original URL path: http://aenao.gr/id37_l.htm (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • âÞìáôá Ìåôáìüñöùóç óô á ìÝôñá ôïõ ÌÉÍÉ ÔÑÁÍÆÁÔ Ôï ñþìá Üëëáîå êáèþò êáé ôï ïëéêü ìÞêïò Áðü 7 50 ì óôá 6 50ì Óôïí áãþíá äåí åðéôñÝðïíôáé óêÜöç Üíù ôùí

    Original URL path: http://aenao.gr/id37_m.htm (2016-05-01)
    Open archived version from archive



  •